ALPHA - 모래 발자욱

두개의 쇼바가 잡아주고 타이어 또한 딱딱한 것을 사용하니 뒷쪽의 튐 현상이 발생하여 쇼바 조합을 변경 하였다 . 테라칸순정(복동) - 마이티(단동) 테라칸 순정 쇼바를 바같쪽에 배치해서 휠트러블시 프레임과의 간섭을 줄였다 테라칸 순정 쇼바를 상부 커버 제거 후 도색하고 스티커를..

초기 순정상태의 모습니다 상부 쇼바 고정브라켓에 동일한 구멍을 하나 더 가공한다- 위치와 간격 중요 하부 순정상태의 쇼바 고정브라켓이다 브라켓을 용접하기전 간격과 작동시 간섭여부를 확인하여야 한다 상부를 먼저 죕하고 간격과 간섭여부를 확인 후 하부를 안전하게 용접한다 ..

루프탑에 똭!! 흔들리도않고 1900사이즈에 똭!!! 최고입니다!! 테라칸은 가운데 지붕이 볼록 나와있어서 혹시나했는데 2개로도 충분히 지탱가능하고 주행시 소음이나 모든면 상! 입니다! 참고만 하십쇼! 낮아서 볼트 채우는데 좀 고생했습니다 ㅋㅋ 이 작성자의 게시글 구독하기 | ..

우선 흡기 상태를 확인 해 보았다....역시나.....ㅋㅋ 인젝터 크리닝 후 각 토출량별로 정상적인 토출이 되는지 TEST중이다 토출량을 볼수 있도록 투명한 막대가 있다 교체된 새 흡기매니폴더 내외관이 모두 깨끗 - 기존것과는 너무도 다른 모습이다 델파이 정품 연료필터.... 모비스 제품이 ..

기성품과 동일하게 3곳을 브라켓으로 고정 하였다 앞뒤 거리를 조절 가능토록 하였다 앞쪽에서 6개의 스텐 볼트가 조립되어 브라켓과 조립된다 경사및 높이를 조절 가능토록 SLOT 처리 하였다 . 하부는 차체와 밀착되는 부분에 립형태의 고무를 끼워 안정적이다 가조립시 미끌리지도 않고..

상부 부싱을 갤로퍼용으로 교체하고 스프링과의 미끌림으로 인한 잘못된 장착을 방지하기 위하여 3곳을 케이블타이고 고정 하였다 갤로퍼용 상부 부싱은 내경이 넓어 아반테 전륜 스프링의 넓은쪽과 잘맞아 스프링의 흔들림 없이 고정된다 하부 스프링 시트 자리 중앙에 사용하지 않는 ..

가로바 제작을 위해 프로파일 업체를 직접 찾아가서 골라봤다 정 사각형의 모양보다 높이가 낮고 넓은 형태가 바람의 저항도 적고 모양도 좋을듯 하여 이것을 선택 루프 브라켓만 장착된 모습이다 프로파일의 홈이 아래쪽은 하나 윗쪽은 두개이다 당연히 하나인쪽과 루프브라켓 조립 프..

현대 2.5 TON 마이티에 장착되는 순정 부품이다 가격은 정확하지는 않으나 10,000 원 정도로 매우 저렴한 제품이다 . 기존 HOSE를 제거하고 세퍼레이터를 연결 하려면 연료용 HOSE가 약 50cm 정도 필요하다 이것도 모비스 부품에서 구입이 가능하다 워터 세퍼레이터의 외형이다 전체가 투명하며 ..

말 많은 태라칸 핸들쇼바.....내 차에 장착을 해봤다....역시 잘 만들어졌다...장착도 쉽고...ㅋㅋㅋ 카센타에서 그래도 단골이라고 무료로 해 준다....감사..... 장착하면서 약간의 문제점 발견 그러나 그 정도는 .....무리가 없다고 판단..... 스트로크도 정확하다......이 쇼바 발견한다고..AAG ..

많이 사람이 한다는 크루즈콘트롤... 다행이 의왕 가까운곳에 산타페CM 회원이 운영하는 샾이 있어 장착이 쉬웠다. 물런 가격도 비싼것 같지는 않고.... 보통 아반테 오디오 핸들을 사용한다는데 이건 순정 핸들이다...... 수출용에만 장착 된다던데... ECU 핀 작업과 계기판 핀작업 핸들..